您的当前位置:荣耀棋牌 > F1赛 >

倒计时一个月预 热来袭!F1赛车专用术语提前知

时间:2019-03-26

倒计时一个月预热来袭!F1赛车专用术语提前知

  落后车手提前进入维修站换胎暂时取得轮胎优势,并试图在前车进入维修站时超越对手。

  解释:赛车轮胎经过高速飞驰后所掉落的颗粒,虽然车手在比赛中沾到轮胎屎会导致轮胎抓地力下滑,但在赛后回场圈时却是车手试图不让赛车车重低于最低标准的好方法。

  解释:流体的一种流动状态,在F1里气流通过空力套件后会在车尾形成干扰气流,进而降低后方赛车追近的机会。

  虽然我试图超越前车,但却被前车车尾的乱流困住了,直到对方进维修站后才恢复。

  解释:赛车底板接触到路面并产生火花时,F1于2015年将底板的材质从以往的木头换成了钛合金,产生的火花更加壮观。

  解释:起泡指过热的轮胎奔驰在温度较低的路面上,导致胎胶脱离胎面的情况;颗粒化则是过冷的轮胎奔驰在温度较高的路面上,导致胎胶瞬间冷却留在胎面上的情况,两者都会造成轮胎抓地力与使用寿命降低。

  我的轮胎颗粒化现象很严重,赛道表面的温度太低导致我的软胎出现这样的情况。

  解释:当车手展现出超越赛车物理能力的表现时,像是Ayrton Senna于

  解释:指轮胎迅速失去最佳抓地力,也可以说了轮胎到了悬崖点,导致车手竞争力下滑。

  解释:车手踩刹车时前轮锁死,代表了轮胎大半面积会直接沿着路面滑行并造成轮胎报销。

  解释:当车手在比赛过程因狂踩油门消耗掉太多燃油时,这时工程师会要求车手进入省油模式以免燃油耗尽顾路。

  解释:F1赛车的刹车系统虽然是四轮连动,不过车手们可以利用方向盘上的旋钮来调整前后轮的刹车力度,像是如果在湿地上,通常车手会给予后轮较大的刹车力度以避免前轮锁死。

  解释:全名为Drag Reduction System,可译为「超车辅助系统」或「可变式尾翼」,是FIA于2011年引进用来增加车手缠斗率的机械装置。通常一条赛道会有1至3个直线路段可让后车使用这个装置,不过起动条件是后车与前车间的差距为1秒内。

  解释:F1在2014年完成油电混合动力化后,「引擎」(Engine)已不能完整概括F1赛车的动力系统,一般来说,动力单元(简称PU)共由引擎(IE)、涡轮增压机(TC)、热能回收系统(MGU-H)、动能回收系统(MGU-K)、能源储存电池(ES)与中央电子系统(CE)所组成。目前PU的总输出功率已突破1000匹马力大关,是F1史上最强悍且能量转换效率最高的动力系统。

  解释:通常是在周五第一节自由练习时出现,这时的赛道完全没有赛车轮胎留下的橡胶,也代表路面基本上没有多少抓地力。

  解释:在过弯过程中,转向过度指的是后轮失去抓地力,转向不足则是前轮失去抓地力。用拉力赛来解释的话,如果你撞到眼前的护栏,那就是转向不足,如果你听到车尾出现撞击声,那就是转向过度了。

织梦CMS官方 DedeCMS维基手册 织梦技术论坛
联系我们

400-500-8888

公司服务热线

荣耀棋牌